Ubezpieczenie na życie dla kierowców rajdowych

Wiele polis na życie wyklucza sporty motorowe wprost albo dolicza dopłatę za sam start w zawodach. Moja tego nie przewiduje.

Ubezpieczenie na życie dla kierowców rajdowych w Krakowie

Ubezpieczenie na życie dla kierowców rajdowych

Jestem Konrad Ornalik, agent ubezpieczeniowy z Krakowa. Wśród moich klientów są też osoby startujące w rajdach i KJS-ach, dla których to nie jest okazjonalne ryzyko, tylko stały element życia.

To, co odróżnia tę umowę od typowej polisy na życie, to fakt, że rajdów, wyścigów i track days nie ma na liście wyłączeń, o ile jeździsz hobbystycznie.

To polisa na życie, terminowa albo na całe życie, plus dodatek na wypadek uszczerbku. Jazda rajdowa nie jest tu traktowana inaczej niż spokojniejsze hobby.

Zapytaj mnie o ubezpieczenie
Cztery zalety, które robią różnicę

Ubezpieczenie na życie, które nie boi się rajdów

Reklamy ubezpieczeń wyglądają podobnie: niska składka, wysoka suma. Prawdziwa różnica ujawnia się w liście wyłączeń, o którą nikt nie pyta przy podpisywaniu umowy. Oto cztery rzeczy, które mają znaczenie dla Ciebie.

01

Rajdów i KJS-ów nie ma na liście wyłączeń

Wielu ubezpieczycieli wyklucza sporty motorowe wprost albo wymaga dopłaty za sam udział w zawodach. W umowie, którą oferuję, rajdów i KJS-ów nie ma na liście wyłączeń, o ile jeździsz hobbystycznie.

02

Wysokie wypłaty za typowe urazy

Tabela uszczerbków przewiduje wysokie stawki procentowe za urazy, które zdarzają się przy wypadkach samochodowych: złamania, oparzenia, urazy kręgosłupa, potwierdzone dokumentacją.

03

Szybka wypłata bez czekania na koniec leczenia

Świadczenie za poważny uraz jest wypłacane na podstawie samej dokumentacji medycznej potwierdzającej diagnozę, bez konieczności czekania miesiącami na zakończenie rehabilitacji po wypadku.

04

Ochrona 24 godziny na dobę, na całym świecie

Ochrona obowiązuje przez całą dobę i na całym świecie, także wtedy, gdy startujesz w rajdach poza Polską. Wypadek za granicą nie jest traktowany inaczej niż wypadek w kraju.

To, co wyróżnia moją ofertę

Umowa, która dopasowuje się do Twojej sytuacji, nie odwrotnie

Przy wypadku podczas rajdu liczy się nie tylko wysokość wypłaty za sam uraz, ale i to, czy ochrona przetrwa dłużej niż jedno zdarzenie. Wiele polis milczy na temat tego, co dzieje się po wyczerpaniu limitu świadczeń albo gdy zdrowie się pogarsza. Te cztery zapisy pokazują, jak to wygląda w praktyce w tej umowie.

Odnawialny limit świadczeń co 5 lat

Umowa dodatkowa działa w 5-letnich okresach. Jeśli wypłaty za urazy wyczerpią limit, przy przedłużeniu na kolejne 5 lat limit liczony jest od nowa.

Przedłużenie bez ponownej oceny

Nawet jeśli po poważnym wypadku Twój stan zdrowia się pogorszy, możesz przedłużać ochronę bez ponownego badania, aż do 70. roku życia.

Leczenie w dowolnym kraju do 2 000 000 EUR

Przy najcięższych skutkach wypadku masz dostęp do leczenia w dowolnym kraju, z organizacją i pokryciem kosztów.

Badania na koszt ubezpieczyciela

Jeśli przy zgłoszeniu roszczenia potrzebna jest dodatkowa diagnostyka medyczna, jej koszt pokrywa ubezpieczyciel.

Zanim zaczniemy

Trzy kroki do ochrony dopasowanej do Twoich startów

Nie sprzedaję na pierwszym kontakcie. Trzy etapy poniżej dają Ci czas na spokojną decyzję opartą na konkretach z OWU, a nie na presji czasu.

Krok 1

Analiza obecnej polisy

Wysyłasz mi swoją obecną polisę oraz informację o tym, jak długo startujesz. Analizuję wszystko bezpłatnie, bez zobowiązania do zakupu.

krok 2

Rozmowa, nie sprzedaż

Rozmawiamy około 30 minut, nie o produkcie. O tym, w jakich zawodach startujesz, jak często i czy jeździsz hobbystycznie, czy zarobkowo.

krok 3

Dostajesz propozycję

Dostajesz konkretną propozycję z sumą, składką i zapisami w OWU, które dotyczą Ciebie. Podpisujesz dopiero, kiedy jesteś gotowy.

Wyślij zapytanie o ubezpieczenie
Dlaczego warto wybrać moją ofertę

Konkret zamiast obietnic

Nie sprzedaję na hasłach reklamowych, tylko pokazuję konkretne fragmenty warunków umowy, które dotyczą właśnie Ciebie. Kontakt też jest bezpośredni: żadnego call center, żadnej rotacji opiekunów, wyłącznie rozmowa ze mną.

Dobra polisa to taka, która zostaje z Tobą na lata, nie taka, którą podpisujesz w pośpiechu. Dlatego nie stosuję presji czasu ani limitowanych ofert, tylko daję Ci realną przestrzeń na decyzję, opartą na konkretach, a nie na emocjach.

Zacznij od jednej wiadomości

Umów bezpłatną rozmowę o Twojej ochronie

Nie sprzedaję na hasłach reklamowych, tylko pokazuję konkretne fragmenty warunków umowy, które dotyczą właśnie Ciebie jako kierowcy.

Zapytaj mnie o ubezpieczenie na życie
Dla kogo jest moja oferta

Ubezpieczenie na życie dopasowane do Twojego zawodu i pasji

Poniżej dwanaście sytuacji, z którymi pracuję najczęściej. Kliknij tę, która pasuje do Ciebie, żeby zobaczyć szczegóły dopasowane właśnie do niej.

Ubezpieczenie na życie

Ubezpieczenie na życie to podstawa, do której dokłada się całą resztę. Zacznij tutaj.

Prywatne L4

Ochrona Twojego dochodu – umowa na wypadek niezdolności do pracy.

Przedsiębiorcy

Prowadzisz swoje na własnych zasadach. Ochronę też ustawisz po swojemu.

Branża IT

Dobry kontrakt to dobry start. Zobaczmy, co jeszcze da się na nim zbudować.

Motocykliści

Sezon zaczynasz w marcu, kończysz w listopadzie. Ochrona działa cały rok.

Sportowcy

Ubezpieczenie dla sportowca obejmuje także starty w zawodach. Startuj spokojnie.

Płetwonurkowie

Zejdź na czterdzieści metrów i wróć. Ochrona działa przez cały ten czas.

Fizjoterapeuci

Twoje ręce codziennie stawiają ludzi na nogi. Zadbajmy też o nie same. 

Jazda konna

Siodło zajmuje Ci pół weekendu? Umowa jedzie razem z Tobą i z koniem.

Kierowcy rajdowi

Ubezpieczenie dla kierowcy rajdowego to kwestia jednego wpisu. Ścigaj się dalej.

Spadochroniarze

Skaczesz, latasz w tunelu albo w wingsuicie? Niczego z tego nie ma w wyłączeniach. 

Sporty motorowodne

Ścigasz się na wodzie albo pływasz skuterem? Nie ma problemu.

Pytania i odpowiedzi

Ubezpieczenie na życie dla kierowców rajdowych – o co pytają moi klienci

Zebrałem pytania, które najczęściej pojawiają się u kierowców rajdowych przed decyzją o polisie. Jeśli czegoś tu brakuje, zapytaj.

Warto powiedzieć o tym otwarcie już na starcie, bo częstotliwość startów i typ zawodów mogą wpływać na ocenę ryzyka przy zawieraniu umowy. Sprawdzam to indywidualnie, zanim cokolwiek podpiszesz, żeby nie było niespodzianek przy zgłoszeniu szkody.

Tak, to inna kategoria niż jazda hobbystyczna. Uprawianie sportu zarobkowo bywa traktowane inaczej niż amatorskie starty, dlatego w takiej sytuacji zawsze rozmawiamy osobno, żeby ustalić rzeczywisty zakres ochrony, zamiast zakładać z góry, że zasady są identyczne.

Nie automatycznie. Track days traktuję podobnie jak amatorskie starty w rajdach: pytam o częstotliwość i charakter jazdy, a nie odmawiam z góry na podstawie samego faktu, że jeździsz na torze.

Nie automatycznie. Przebyty wypadek oznacza indywidualną ocenę ryzyka, nie odmowę z góry. Czasem kończy się to standardowymi warunkami, czasem dodatkowym pytaniem w ankiecie medycznej.

Tak. Ochrona obowiązuje 24 godziny na dobę na całym świecie, niezależnie od tego, czy startujesz w Polsce, czy w rajdzie poza krajem. Miejsce zdarzenia nie ma znaczenia dla wypłaty świadczenia.

Świadczenie za poważny uraz jest wypłacane na podstawie dokumentacji medycznej potwierdzającej diagnozę, bez konieczności czekania na zakończenie całej rehabilitacji.